El transport per gasoductes, com a mitjà de transport eficient i especialitzat, té un paper cada cop més important en el transport de petroli i gas i altres camps. Actualment, les canonades de transport de gran diàmetre a la Xina estan compostes principalment per canonades d'acer soldades en espiral. Per garantir el funcionament fiable d'aquestes canonades, la qualitat dels tubs d'acer espiral utilitzats s'ha de garantir estrictament. Per tant, és necessari realitzar proves no destructives a les soldadures abans que les canonades d'acer surtin de la fàbrica per eliminar els possibles perills.
Un mètode eficaç per detectar defectes de soldadura és l'ús de la tecnologia d'inspecció ultrasònica d'eco pols. Com que l'objectiu principal és determinar la presència de defectes, s'utilitza un detector de defectes ultrasònics en mode A (escaneig A). Aquest instrument aprofita les propietats reflectants de les ones ultrasòniques. A la pantalla fluorescent, l'eix vertical representa l'amplitud de l'eco reflectit, mentre que l'eix horitzontal representa el temps de propagació de l'eco reflectit. La mida i la ubicació dels defectes es determinen en funció de l'amplitud i el temps de l'ona reflectida pel defecte. Concretament, l'ona R representa la reflexió de la superfície de la peça, F representa l'ona de defecte i B és l'ona de reflexió inferior.
El sistema de detecció automàtica de defectes consta d'un detector de defectes per ultrasons, que s'integra al sistema global juntament amb un vehicle de transport i un mecanisme de seguiment de soldadura. El detector de defecte ultrasònic s'utilitza per a la inspecció de soldadura. Aquí, s'utilitzen sis sondes inclinades distribuïdes simètricament al llarg de la circumferència per detectar defectes a la soldadura, com ara porus, esquerdes, inclusions d'escòries, penetració incompleta i plataformes no fusionades. El vehicle de transport facilita el moviment. Durant la prova, la canonada d'acer es col·loca al vehicle de transport i es transporta a la part inferior del sistema de seguiment de soldadura. El carro es mou cap endavant mentre gira simultàniament la canonada d'acer, combinant aquests dos moviments en un moviment en espiral de la canonada. Idealment, l'alimentació i la rotació de la canonada d'acer s'han de sincronitzar estrictament. Quan l'angle espiral de la soldadura de la canonada d'acer es manté constant, la soldadura es manté estrictament dins del rang de detecció del sistema de detecció de defecte. El sistema de seguiment de soldadura serveix com a portador per al detector de defectes ultrasònics, fent un seguiment del centre de la soldadura de la canonada d'acer. Per garantir la precisió i la fiabilitat de la inspecció, cal instal·lar un sistema de sonda ultrasònica al sistema de seguiment de soldadura.
Per contra, la tecnologia de detecció de raigs X té nombrosos avantatges respecte a les tècniques esmentades. Els equips de raigs X no només poden detectar soldadures invisibles en diverses canonades soldades, sinó que també poden analitzar de manera intel·ligent els resultats de la inspecció, proporcionant un mètode de detecció eficaç per assolir els objectius de "taxa de pas per primera vegada" i "zero defectes".
Per tant, l'equip de raigs X s'utilitza amb freqüència per fer proves. Utilitza raigs X per penetrar materials opacs, formant una visió en perspectiva clara i visible per examinar la qualitat de la soldadura. Per als productes que no es poden inspeccionar visualment, l'equip de raigs X penetra materials de diferents densitats per revelar l'estructura interna de l'objecte que s'està provant, permetent l'observació sense danyar l'objecte. Aquesta tècnica pot identificar àrees problemàtiques dins del subjecte de prova. Actualment, els projectes d'inspecció que utilitzen equips de raigs X inclouen principalment la inspecció de defectes en l'embalatge d'IC, desalineació o pont i fallades de circuit obert, inspecció d'unions de soldadura SMT, examen de possibles connexions anormals en diverses línies de connexió i verificació de la integritat de la soldadura.
